成排型钢丝纤维介绍：
成排型钢丝纤维是采用水溶性胶水将单根钢丝端钩形钢纤维黏结成排的技术。可保证成排型钢丝纤维在混凝土搅拌中不结团、分散均匀，可提高混凝土的抗冲击和抗疲劳的能力提高混凝土的抗渗能力，因其具有抗拉强度高，韧性好，价格低等特点，较之于其他形状的钢纤维，它的抗拉、抗压、抗折强度都有大幅提高，适用于一些重点抗震抗暴结构工程。已在道路、公路护坡桥梁、隧道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用。
成排型钢丝纤维优势：
成排型钢丝纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；成排型钢丝纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。此外，高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
改善成排型钢丝纤维性能的方法：
1、改善纤维的形状、增加纤维与基体间的摩阻和咬合力；即提高钢纤维影响系数α。
2、增加纤维的粘结长度；即增加长径比，公式中lf/df。
3、改善基体对钢纤维的粘结性能；即改善混凝土基体，如采用更高强度混凝土。
成排型钢丝纤维施工工艺：
1、钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/m³，桥梁建设50-100kg/m³
2、钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整。
成排型钢丝纤维用途：
1、高速高铁
2、水工大坝
3、公路桥梁
4、港口及海洋工程
5、铁路工程轨枕
6、隧道及矿井工程
7、建筑工程
8、管道工程
