端勾型钢丝纤维介绍：
端勾型钢丝纤维是属于高性能钢纤维可提高混凝土的抗冲击和抗疲劳的能力提高混凝土的抗渗能力，因其具有抗拉强度高，韧性好，价格低等特点。所以常被用做成排钢纤维的替代品，较之于其他形状的钢丝纤维，在桥梁、隧道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用。
端勾型钢丝纤维在混凝土中的配比：
端勾型钢丝纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。端勾型钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；端勾型钢丝纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。高强钢钎维混凝土在铁道轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥砼道面等预制、现浇、生产施工等方面均已得到大量应用，其优良性能完全可以取得良好的技术经济和社会环境效益。
端勾型钢丝纤维施工建议：
1、钢纤维掺量可选择路面建设30一80kg/m3，桥梁建设50—100kg/m3;
2、端勾型钢丝纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整。
影响端勾型钢丝纤维性能的因素：
根据端勾型钢丝纤维增强机理的各种理论，诸如纤维间距理论、复合材料理论和微观断裂理论，以及大量的试验数据的分析，可以确定端勾型钢丝纤维的增强效果主要取决于基体强度（fm），纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），纤维与基体间的粘结强度（τ），以及纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土破坏时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增强效果的主要控制因素之一。
端勾型钢丝纤维用途：
水工大坝、公路桥梁、铁路工程轨枕、矿井工程、管道工程、隧道工程、海洋工程、港口工程等其他建筑工程。
