钢纤维混凝土的拌合料是由水泥、水、粗细骨料、钢纤维及必要时掺入化学外加剂或掺加剂,按一定比例配制而成,拌合料各组成材料的正确选择,对钢纤维混凝土的物理力学性能和施工有重要的影响.桥面铺装层钢纤维混凝土配合比设计,应主要满足设计弯拉强度与施工的和易性,弯拉强度随纤维增加而增加,但和易性随纤维增加而降低,因为混凝土掺入钢纤维后,由于内部摩擦力增大.钢纤维混凝土拌和料的检验:通过检查拌合物的和易性可直接反映拌合物施工质量控制的好坏.如果拌和物的塌度或维勃稠度以及粘聚性、保水性有较大的波动时,通常是拌和料出现配料错误或砂石含水率发生较大的波动所造成的.
钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时,与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围,可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用.对于钢纤维混凝土强度和韧性,纤维细而长、长径比大、产量高有利.对于施工有特殊要求的如泵送混凝土、湿喷法喷射混凝土以及低流态混凝土(如轨枕),钢纤维不宜太长,掺量不宜太高;对于韧性要求较高或承受地震作用、动力荷载的情形,纤维宜长些,掺量宜高些.
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