钢纤维混凝土及其特定结构的理论设计和工程应用等问题进行了长达13年的研究,解决了钢纤维混凝土特定结构的计算理论、设计方法和关键技术.他作为第一完成人申报的《钢纤维混凝土特定结构计算理论和关键技术的研究与应用》成果,获得2010年度国家科技进步二等奖.目前,该成果已在土木建筑、水利、交通、电力等工程领域推广应用,取得了显著的经济和社会效益. 钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时,与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围,可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用.
钢纤维产品能够极大地提高混凝土的抗拉、抗压、抗剪强度以及增加混凝土耐冲击性,提高耐疲劳强度.手工拌和一般应用在小的修补工程上,总的混凝土方量不会太多.所以,一般只要设法将钢纤维与混凝土完全均匀的搅拌即可.钢纤维混凝土的抗弯强度,随着纤维掺量的增加而提高.钢纤维混凝土等级提高,使抗弯强度提高明显.在弯曲荷载作用下,钢纤维混凝土受拉区开裂,中性轴向上移,受拉区仍有部分纤维与基材的粘结力承受拉力,增加韧性,提高了混凝土的抗弯强度.而普通混凝土则很快发生断裂,以致脆性破坏.(具体操作的时候切忌:砂、石、 水泥、钢纤维必须先干拌完全均匀再加适量水,否则难以拌匀). 钢纤维的泛起,是为认识决日益严肃的路面损坏环境,人们的经济底子有了,开车的也愈来愈多,对路面的肩负愈来愈年夜,对损坏的水泥混凝土路面而言,翻建路面投资庞大,并且施工周期长,影响了交通和止人出止.而钢纤维的泛起,能够很好的办理那个题目,作为一种新型复合质料,敏捷获得了广泛运用,能够有用节制混凝土漏洞,进步全部复合原料的抗裂性.
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