钢纤维的命名规范和研究

　　钢纤维的命名：采用产品标识符、公称尺寸规格、原材料、生产工艺、外形及表面特性和抗拉强度组成。制定过程中参照了一些企业标准。长度偏差系指抽样检查时样品长度平均值与公称值之差,并非每个钢纤维实测长度与公称值之差。但是如果平均长度相差太大,则影响混凝土的特性和增强效果,所以应控制其偏差。   钢纤维增强作用随长径比增大而提高。钢纤维长度太短不起增强作用,太长影响拌合物质量,直径太细易在拌合过程中被弯折,太粗则在同样体积含量对其增强效果差。大量试验研究和工程经验表明,长度在20～50mm、直径在0.3～0.8mm、长径比在40～100范围内的钢纤维其增强效果和拌合物性能均佳。超出上述范围的钢纤维经试验验证增强效果和施工性能均能满足时也可以采用。按抗拉强度等级分类：Ⅰ级：380MPa≤fu≤600MPa,Ⅱ级：600MPa＜fu≤1000MPa；Ⅲ级：fu＞1000MPa。其中：fu =抗拉强度,钢纤维混凝土耐腐蚀试验的介绍可知,开裂的钢纤维混凝土构件在潮湿的环境中,裂缝处的混凝土碳化,碳化区的钢纤维锈蚀,碳化深度和锈蚀程度随时间增长而发展,对钢纤维混凝土来说,主要是利用裂后弧度和裂后韧性,虽然裂缝宽度比钢筋混凝土小,但是终究是有裂缝的,故此应对在潮湿环境中,特别是在海滨使用的钢纤维混凝土采取防防锈蚀措施。
　　钢纤维混凝土及其特定结构的理论设计和工程应用等问题进行了长达13年的研究,解决了钢纤维混凝土特定结构的计算理论、设计方法和关键技术。他作为第一完成人申报的《钢纤维混凝土特定结构计算理论和关键技术的研究与应用》成果,获得2010年度国家科技进步二等奖。目前,该成果已在土木建筑、水利、交通、电力等工程领域推广应用,取得了显著的经济和社会效益。 钢纤维混凝土用于公路路面、机场道面、或其它采用弯拉强度为设计指标的结构时,与钢纤维混凝土相应的集体混凝土的弯拉强度设计值的分级和使用范围,可按国家现行有关水泥混凝土路面、机场道面等行业设计规范的规定采用。