如何加强我国纤维产业的生产技术

　　钢纤维混凝土在出现毁坏时,一般情况下.大多是因为钢纤维被插入,并没有被拉断,钢纤维和机体之间的粘结度是钢纤维加强效果的主要因素,刚钢纤维的加强效果起源于基体强度,纤维的长径比,纤维的容积率,纤维与基体间的粘结强度和纤维正在基体中的散布和取向的反应。钢纤维和普通混凝土的最大区别是效果拔群,不但可以面层减薄,改进路面的利用性能,提高路面的寿命,而且还可以节省本钱,缩短工期。钢纤维混凝土较之平凡混凝土,抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度都得到一定的进步,抗压强度进步幅度较小,一样通常在025%之间,但抗压韧性却大幅度进步。凭据纤维加强机理的种种理论,诸如纤维间距理论、复合材摒挡论和微观断裂理论,以及大量的试验数据的阐发,可以确定纤维的加强结果重要取决于基体强度,纤维的长径比,纤维的体积率,纤维与基体间的粘结强度,以及纤维在基体中的漫衍和取向的影响。随着我国经济的增长,公路上各种超载车也在日益增多。这样,就对高等级公路的路面铺装的抗裂、耐磨性、韧性等指标提出更高的要求,于是,越来越多的钢纤维混凝土被用于桥面铺装,来步断提示道路品质。为全面掌握钢纤维核心技术,国内企业注重自主创新,某些关键设备的研发已取得突破性成果,而且原材料供应充足。我国钢纤维产业技术特点十分明显,技术多元化越来越受到重视。