钢纤维的出现，是为了处理日趋严峻的路面损坏情况，人们的经济基础有了，对路面的负担越来越大，对损坏的水泥混凝土路面而言，翻修路面投资大小，而且施工周期长，影响了交通和行人出行。而钢纤维的出现，能够很好的处理这个问题，作为一种新型复合材料，敏捷得到了遍及应用，能够有用操控混凝土缝隙，提高整个复合材料的抗裂性。钢纤维所用其他材料，应契合现行典范中关于钢筋混凝土所用材料的划定，钢纤维的稠度可参阅同类工程对普通混凝土所要求的稠度来确认。
尽管掺入混凝土基体中的高模量钢纤维主要起增强、增韧作用，然而钢纤维对基体的增强理论至今未能满意地解决，仍以复合理论和纤维间距理论并存。复合理论是研究脆性纤维增强延性基体材料的增强理论时提出的，将复合材料基体的性能视为与复合前完全一样，此时按混合法则计算是可行的。
